SCӨнімнің ерекшеліктері: майлау қажет емес
Поршеньдік штангаларды майлау және майлау қажеттілігін болдырмайтын маймен сіңдірілген подшипниктер-қабылданды.
Буферлеу қасиеті
Бекітілген буферден басқа, цилиндрдің терминалы реттелетін буфермен жабдықталған, бұл цилиндрдің тегіс және соққысыз{0}}реверстерін қамтамасыз етеді.
Жоғары-температураға төзімділік
Цилиндрдің 150 градус Цельсий температурасында қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жоғары-температураға төзімді тығыздағыш материалдар қабылдануы мүмкін (сұраныс бойынша теңшеу мүмкін).
Оқшауланған цилиндрдің поршеньдік штангасының дәнекерлеу шамы мен машина корпусының арасындағы орналасуы реттеледі. Бірақ бұл айналма жолдардың алдын алады.
Цилиндр поршеньді штангасының басының Mohs No. 3 конустық тесігі бар, бұл дәнекерлеу шамын орнатуды ыңғайлы етеді.
Дәнекерлеу шамының қысқыш күші үлкен, ал бір цилиндрдің шығыс күші екі есе көп, бұл дәнекерлеу процесінің сапасын қамтамасыз ете алады.
SUқұлпы бар цилиндр болып табылады:
SC және SU цилиндрлері бірдей, олардың екеуінде де тарту шыбықтары бар. Айырмашылығы мынада, СК-ның тартқыш штангасы ашық, ал SU цилиндрінің бөшкесі профилі тартқышты жасыра алады. SI, SU сияқты, ішінде жасырылған тарту штангасы бар, бірақ соңғы қақпақтың сыртқы түрі сәл басқаша.
Жоғарыда SC цилиндрлерінің, SI цилиндрлерінің және SU цилиндрлерінің арасындағы айырмашылықтар қандай, қосымша ақпаратты https://www.joosungauto.com/ сайтында білуге болады.
