Қос-пневматикалық цилиндр жүйесі өзінің жоғары дәлдік пен қаттылық артықшылықтарын толығымен пайдалана алатынын қамтамасыз ету үшін дұрыс орнату және сымдарды орнату соңғы маңызды қадамдар болып табылады. Дұрыс емес орнату мерзімінен бұрын тозуға, дәлдіктің төмендеуіне және тіпті апатты ақауларға әкелуі мүмкін. Бұл мақалада жөндеу жұмысын дұрыс және тиімді аяқтауыңызға көз жеткізу үшін орнату процесі, сымдарды қосу әдістері және негізгі сақтық шаралары-қадаммен{4}}қадаммен түсіндіріледі.
I. Орнату қадамдары және негізгі техникалық сипаттамалар
1. Орнату алдындағы дайындықтар
Күйді растау: Поршеньдік штанганың толығымен тартылғанына көз жеткізіңіз. Бұл орналасуды және реттеуді жеңілдететін ең маңызды бастапқы күй.
Бөлшектерді тексеру: Пневматикалық цилиндрдің сыртқы түріне кез келген тасымалдау зақымдануын тексеріңіз және қоспалардың жоқтығына көз жеткізу үшін орнату беті мен пневматикалық цилиндр негізін тазалаңыз.
2. Орнату базасының талаптары (ең басымдық!)
Қос-пневматикалық цилиндр жиынтығының орнату негізі оның тегістігіне өте жоғары талаптар қояды. Бұл оның ішкі кернеуді тудырмауын және біркелкі жұмыс істеуін қамтамасыз етудің негізі.
Тегістік: Пневматикалық цилиндрді орнату бетімен сәйкес келетін негіздің тегістігі 0,05 мм-ден аз болуы керек. Осы ауқымнан тыс ауытқу пневматикалық цилиндр корпусының мәжбүрлі түрде бұрмалануын тудырады, нәтижесінде айтарлықтай ішкі кернеу пайда болады, тығыздағыш құрамдас бөліктердің тозуын тездетеді, қозғалыстың тоқтап қалуына, қозғалуына және тіпті зақымдалуына әкеледі.
Орнату сипаттамасы: Пневматикалық цилиндр негізі орнату бетіне біркелкі және сенімді бекітілгеніне көз жеткізу үшін және кез келген бос болу немесе тербелу құбылысын болдырмау үшін болттар үшін ұсынылған моментті пайдаланыңыз және оларды диагональ бойынша кезең-кезеңімен бекітіңіз.
3. Қосылымды жүктеңіз
Жүктеу құрылғыларын (мысалы, ұстағыштар, сорғыштар және т.б.) пневматикалық цилиндрдің шығыс шеткі пластинасына (яғни, екі поршеньдік штанганың ортақ жалғау тақтасына) қосыңыз.
Қосылымның сенімді екеніне көз жеткізіңіз және кез келген қосымша аударылу моментін азайту үшін жүк салмағының ортасын пневматикалық цилиндрдің осі сызығымен мүмкіндігінше туралаңыз.
II. Газ құбырының сымдарын орнату нұсқаулығы
Қос пневматикалық цилиндрде бірнеше ауа шығатын тесіктер бар. Сымдарды қосу әдісі басқару талаптарына байланысты.
Әуежайды анықтау
Әдетте, қос пневматикалық цилиндрде пневматикалық цилиндр корпусының екі жағында орналасқан екі ауа кірісі (немесе әр жолға бір кіріс) болады. Өнім үлгісін немесе пневматикалық цилиндр корпусындағы белгілерді (мысалы, «A» порты және «В» порты) қараңыз.
2. Стандартты қос әрекетті қосылым әдісі (ең жиі қолданылатын)
Процедура: Екі ауа портын жылдамдықты реттеу қосқыштары (немесе тікелей) арқылы бір-бес{1}}жолды (5/2) немесе бір{4}}төрт жақты-соленоидты клапанның (4/2) екі шығыс портына сәйкесінше қосыңыз.
Принцип: Бағытты басқару клапаны пневматикалық цилиндрдің екі камерасына кезекпен кіру үшін сығылған ауаны басқару үшін пайдаланылады, осылайша поршеньдік штанганың ұзартылуына және тартылуына мүмкіндік береді.
Ұсыныс: Пневматикалық цилиндрдің біркелкі қозғалуын қамтамасыз ету үшін ұзарту және тарту жылдамдығын дәл бақылау үшін әрбір құбырға жылдамдықты реттейтін қосқыштарды (бір жақты дроссель клапандары) орнатыңыз.
3. Жалғыз әрекет ететін қосылым әдісі (ерекше жағдай)
Процедура: жетектің тек бір бағыты қажет болса, бір ауа портын блоктаңыз (берілген ашаны пайдаланыңыз) және басқа ауа портын үш-жолды (3/2) соленоидты клапанға қосыңыз. Ол серіппеге немесе сыртқы күшке сүйену арқылы қайтады.
Ескертпе: Бұл қосылым әдісі қос-әсер ететін пневматикалық цилиндрдің шығыс сыйымдылығының жартысын ысырап етеді. Бұл өте қажет болмаса ұсынылмайды.
III. Электр сымдарына арналған нұсқаулық - Магниттік қосқыш
Магниттік қосқыш поршеньдік штанганың орнын анықтау және PLC немесе контроллерге кері байланыс сигналдарын жіберу үшін қолданылады.
1. Магниттік қосқышты орнатыңыз
Орналасуы: Магниттік қосқышты пневматикалық цилиндр корпусындағы арнайы жасалған T-тәрізді ойыққа салыңыз. Бұл дизайн кеңістікті үнемдейді және эстетикалық жағымды.
Реттеу: Ауа жолы мен тізбекті қосқаннан кейін, пневматикалық цилиндрді қолмен алға және артқа жылжытыңыз. Магниттік қосқыштағы жарық диодты индикатор шамын қадағалаңыз. Оны шам жанып тұрған жерде бекітіңіз және бекітіңіз. Тоқтау нүктесін дәл басқару үшін оның орнын - дәл баптай аласыз.
2. Схеманы қосу
Түрі: Әдетте NPN (тасу түрі) немесе PNP (көз түрі) үш- сым түрі (қуат +, қуат -, сигнал шығысы) немесе екі- сым түрі.
Байланыс:
Қоңыр сым: тұрақты ток қуат көзінің (+24VDC) оң терминалына қосыңыз.
Көк сызық (Көк): Тұрақты ток қуат көзінің теріс терминалына қосыңыз (0VDC).
Қара сызық (Қара): PLC кіріс нүктесіне (X0 сияқты) немесе контроллердің сигнал терминалына қосылған сигнал шығыс сызығы.
Маңызды: Жүктеме (мысалы, PLC) магниттік қосқыш тізбегінде тізбектей жалғанып, қуат көзінің кернеуі қосқыштың номиналды кернеуіне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Әдетте коммутатордың жанып кетуіне жол бермеу үшін тізбекке токты шектейтін резисторды қосу керек (егер PLC кіріс нүктесі резистивті типте болмаса).
IV. Қауіпсіздік шаралары және жөндеуге қатысты шектеулер
Буферлік бұрандаларды бөлшектеуге тыйым салу: Инсультті реттеу үшін пневматикалық цилиндр корпусының екі шетіндегі буфер бұрандаларын ешқашан шешпеңіз. Олар дәл калибрленген және рұқсатсыз бөлшектеу өнімділіктің жоғалуына және газ жолының бұзылуына әкеледі. Инсульттің дәл реттелуіне механикалық тоқтату блоктары немесе сыртқы механизмдер арқылы қол жеткізу керек.
Соққы шегінен асып кетуге тыйым салу: Пневматикалық цилиндрді оның номиналды инсультінен асатын орындарда тоқтатуға мәжбүрлеу үшін сыртқы механикалық құрылғыларды пайдаланбаңыз. Бұл ішкі құрылымға қатты зақым келтіреді.
Бастапқы жөндеу баяу болуы керек: Бірінші ауа беруді жүргізген кезде, алдымен жылдамдықты реттейтін клапанды төмен-жылдамдық күйіне орнатыңыз, нүктелік операцияны орындаңыз, пневматикалық цилиндрдің бірқалыпты жұмыс істеп тұрғанын және қалыптан тыс дыбыстардың жоқтығын бақылаңыз, содан кейін жылдамдықты біртіндеп арттырыңыз.
Жақсы майлау және сүзу: ауа көзінің сапасын қамтамасыз етіңіз. Майлау майының аз мөлшері бар таза, құрғақ ауаны қамтамасыз ету үшін үш-бөлшекті жинақты (сүзгі, қысымды төмендететін клапан-және май тұманының генераторы) пайдаланыңыз. Бұл пневматикалық цилиндрдің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін өте маңызды.
Бұл модель орнату және сымдар бойынша тамаша пайдаланушы тәжірибесін көрсетеді.
Оңай орнату: бірнеше орнату опцияларын ұсынады. Астыңғы және бүйір жақтарын оңай бекітуге болады, бұл құрылғыға біркелкі біріктіруге мүмкіндік береді.
Біріктірілген T-слот: Пневматикалық цилиндр корпусы стандартты T-слоттармен жасалған, олар магниттік ажыратқыштарды орнатуды, реттеуді және бекітуді жеңілдетеді және сымдардың ұқыпты және эстетикалық болуын қамтамасыз етеді.
Жоғары қаттылық құрылымы: Оның берік корпусы техникалық сипаттамаларға сәйкес қатаң түрде орнатылғаннан кейін ол ұзақ уақыт бойы өте жоғары орнату дәлдігін сақтай алады және кез келген қопсытуды болдырмайды.
Қолдануға-дайын-: Өнім жоғары сапалы және стандартты сипаттамаларға сәйкес келеді, бұл орнату мен іске қосудың күрделілігі мен белгісіздігін айтарлықтай азайтады.
Қорытынды: таңдауCXSL сериялы қос білікті пневматикалық цилиндрбұл сіз өнімділігі жоғары-пневматикалық цилиндрді таңдап қана қоймай, сонымен қатар орнатудың ыңғайлылығы мен жұмыс сенімділігін аласыз дегенді білдіреді. Осы нұсқаулықты орындау арқылы сіз автоматтандырылған жабдыққа қуатты және дәл «орындаушы» қосып, оның жұқа дизайны мен жоғары-дәлдігі бар бағыттау мүмкіндіктерін толығымен пайдалана аласыз.
Жоғарыда қос пневматикалық цилиндрді орнату және сымдар туралы егжей-тегжейлі түсініктеме берілген: бастауыштан сарапшы деңгейіне дейінгі практикалық нұсқаулық. Қосымша ақпаратты білу үшін мына сайтқа кіріңізhttps://www.joosungauto.com/.
