Сіз бұл туралы шағын фактілерді білесіз бе?пневматикалық цилиндрлер?
Пневматикалық цилиндрлер күн сайын қолданылады. Таңдау және пайдалану туралы сөз болғанда, барлығы олармен жақсы таныс болуы керек және тіпті көптеген түсініктерді оңай бөлісе алады. Әлі де назардан тыс қалған кейбір білім тұстары бар екені сөзсіз. Бүгін мен кейбірін арнайы сұрыптадым. Мүмкін сіз олардың кейбірін бұрыннан білетін шығарсыз, бірақ жаңа түсініктерге ие болу үшін шолу жасаған жөн.
1. Параллель пневматикалық цилиндрлер арасындағы қашықтықты сақтауға назар аударыңыз
Екі параллель цилиндр бөшкелері арасындағы қашықтық 40 мм-ден артық болуы керек; әйтпесе, осы екі пневматикалық цилиндрдің магниттік ажыратқыштары бір-біріне кедергі келтіріп, ақауларды тудырады.
2. Магниттік ажыратқыштардың сымдары мүмкіндігінше қысқа болуы керек
Сымның ұзындығы функцияның қолданылуына әсер етпейді. Дегенмен, сымдар тым ұзын болса, қосқыш қосылған кезде ток өте үлкен болады, бұл коммутатордың қызмет ету мерзімін қысқартады. Егер сым өте ұзын, 5 метрден асатын болса, контактілерді қорғау қорабын пайдалану керек.
Арнайы орталарда қолдану бойынша сақтық шаралары
1. Күшті магнитті орталарда күшті магнит өрісінің кедергісі бар пневматикалық цилиндрлерді пайдалану керек.
2. Шаң, су тамшылары немесе май тамшылары көп орталарда цилиндр өзегінің жағында телескопиялық қорғаныс гильзаларын пайдалану керек.
3. Жақын жерде темір ұнтағы мен темір үгіндісі бар ортада, егер ешқандай қорғаныс қабылданбаса, магнит темір ұнтағы мен темір үгінділерін айналасында жиналып, цилиндр ішіндегі магниттік күшті әлсіретіп, магниттік қосқыштың жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.
4. Ескерту - Жалғыз ось-цилиндрдің білігі айналады
Бұл айналуға қарсы-бір білік цилиндрі болмаса, жалғыз білік цилиндрінің білігі қозғалыс кезінде айналады, бұл поршеньдік штанганың басындағы болт қосылымының босап кетуіне әкелуі мүмкін.
5. Поршеньдік штангаға ешқашан радиалды күш әсер етпеуі керек
Поршеньдік штанга тек осьтік итеру және тарту күштеріне төтеп бере алады. Қалың және берік болғандықтан оған бүйірлік күштердің әсер етуіне жол бермеңіз. Бүйірлік күштерге ұшырағаннан кейін бағыттаушы өзек пен цилиндр бөшкесінің ішкі қабырғасында арнайы күш пайда болады, бұл цилиндрдің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.
Егер радиалды күш болса, көмек алу үшін бағыттаушы шыбықтар немесе сырғымалы рельстерді қосу немесе сырғымалы рельстер мен бағыттаушы өзектері орнатылған-цилиндрді тікелей таңдау қажет. Бағыттауыш шыбықтары мен сырғымалы рельстері бар-пневматикалық цилиндрлер, әдетте, ішіне орнатылған-бағандарға қарағанда қымбатырақ, бірақ олардың өлшемдері әлдеқайда кішірек. Тек нақты жағдайға сәйкес таңдаңыз.
6. Цилиндрдің қозғалатын бөліктерінде қорғаныс шараларын қолдану қажет
. Пневматикалық цилиндрлер жарақатқа әкелуі мүмкін. Цилиндрлердің үлкен диаметрлері мүгедектікке немесе тіпті өлімге әкелуі мүмкін. Машинаның сыртында қауіпсіздік жарық пердесі болмаса, пневматикалық цилиндрлер жұмыс істейтін бөліктерде қорғаныс шараларын қолдану қажет.
7. Қосымша буферлеу өте маңызды
Жетекші нысанның массасы үлкен және жылдамдығы жоғары болғанда, цилиндрдің өздігінен буферлеу мүмкіндігі әдетте жеткіліксіз болады. Біз гидравликалық буферді қосуымыз керек немесе баяулау мен тоқтатуға көмектесу үшін баяулату тізбегін орнатуымыз керек.
8. Бағыттауыш штангалары бар пневматикалық цилиндрлерді ешқашан беріліс нүктесі ретінде пайдалануға болмайды
Тоқтау нүктесі арнайы блоктау цилиндрімен жабдықталған. Бағыттауыш штангасы бар цилиндрді тоқтату нүктесі ретінде де қолдануға болады деп ойламаңыз. Ол радиалды әсерге төтеп бере алмайды. Егер ол тоқтау нүктесі ретінде пайдаланылса, бағыттаушы өзек бірнеше ай ішінде босап, дұрыс емес орналасуға әкеледі.
9. Тіректер ұзын-инсультті пневматикалық цилиндрлердің ортасында жасалуы керек.
Поршеньдік штанганың салбырауын, цилиндр бөшкесінің төмен қарай иілуін, сондай-ақ поршеньдік штангаға діріл мен сыртқы жүктемелер әсерінен болатын зақымдануды жеңу үшін ұзын-инсульт цилиндрінің ортасында тірек жобалануы керек.
10. Қуат пен газды өшіру-жағдайларының әсерін және цилиндрдің дұрыс жұмыс істемеуін толығымен қарастырыңыз
Әсіресе ұстағыш цилиндр үшін, заттарды ұстаған кезде, кенеттен қуат немесе газ өшіп-болса және ешқандай қорғаныс шаралары қабылданбаса, бұл заттардың құлап, машинаға немесе өнімдерге зақым келтіруі мүмкін. Электр қуатының үзілуіне байланысты цилиндрдің дұрыс жұмыс істемеуіне жол бермеу қажет болса, қос- катушкалар электромагнитті клапанды таңдауға болады. Ол электр қуаты өшіп қалған жағдайда цилиндрдің бастапқы қозғалысын сақтай алады.
11. Цилиндр мен электромагниттік клапан арасындағы құбыр тым ұзын болмауы керек
Цилиндр мен электромагниттік клапан арасындағы құбыр тым ұзын болса, бұл газды шығаруды және ауыстыруды қиындатады. Уақыт өте келе конденсация пайда болуы мүмкін.
12. Діріл орталардағы қопсытуға қарсы шаралар
Цилиндр жоғары тұтқырлығы және айтарлықтай дірілі бар жұмыс ортасында пайдаланылса, конструкцияның, орнату бұрандаларының және барлық қосылым буындарының босауына жол бермеуге назар аудару керек.
13. Цилиндрлерді майлау
Қазіргі уақытта пневматикалық цилиндрлердің көпшілігі{0}}маймен алдын ала толтырылған, сондықтан майлау майын қосудың қажеті жоқ. Дегенмен, майлау майы қосылғаннан кейін майды беруді тоқтату мүмкін емес, себебі алдын ала қосылған май-жуып кетуі мүмкін. Майды бермеу цилиндрдің нашар жұмысына әкеледі.
Жоғарыда. Сіз пневматикалық цилиндрлердің мазмұны туралы осы шағын фактілерді білесіз бе? Қосымша ақпаратты білу үшін мына сайтқа кіріңізhttps://www.joosungauto.com/.
