Пневматикалық цилиндрдің дроссельдік клапандарының жұмыс принципі, сипаттамалары және пневматикалық цилиндрдің дроссельдік клапандарының таңдауы

Жұмыс принципіПневматикалық цилиндрдроссель клапаны

Дроссельдік әсер икемді резеңке шлангты қысатын клапан діңі арқылы жасалады және газ қысымы резеңке шлангты қысып, клапан діңін ауыстыру үшін де пайдаланылуы мүмкін. Икемді дроссельдік клапанның құрылымы қарапайым, қысымның төмендеуі- және жұмыс сенімділігі жоғары. Ол ластануға сезімтал емес және әдетте 0,3-0,63 МПа қысым диапазонында жұмыс істейді.

Пневматикалық жетектердің айналу жылдамдығын гидравликалық ағынды реттеу клапандарынан гөрі, пневматикалық ағынды реттеу клапандары арқылы реттеу қиынырақ, өйткені газ сығымдалады. Сондықтан, жылдамдықты реттеу үшін пневматикалық ағынды реттейтін клапанды пайдаланған кезде, қозғалуды болдырмау үшін келесі тармақтарды ескеру қажет:

(1) Құбырда ауа ағып кетпеуі керек.

(2) Пневматикалық цилиндр мен поршень арасындағы майлау жағдайы жақсы болуы керек.

(3) Ағынды реттеу клапаны мүмкіндігінше пневматикалық цилиндрдің немесе пневматикалық қозғалтқыштың айналасына орнатылуы керек.

(4) Мүмкіндігінше шығыс дроссель жылдамдығын реттеу әдісін қолдануға тырысыңыз;

(5) Қосымша жүктеме тұрақты болуы керек. Сыртқы жүктеме қатты өзгеретін болса, жүктеменің ауытқуынан туындаған жылдамдық өзгерістерінің орнын толтыру үшін гидравликалық немесе механикалық құрылғыларды (мысалы, пневматикалық{2}}гидравликалық байланыс) пайдалану керек.

Пневматикалық цилиндрлік-жолды дроссель клапанының жұмыс принципі келесі суретте көрсетілгендей, бір жақты клапан мен параллель орналасқан дроссель клапанынан тұратын біріктірілген ағынды реттеу клапаны болып табылады. Ауа ағыны бір бағытта, мысалы, Р-ден А-ға дейін, ағын бағытымен көрсетілгендей, дроссельдік клапан арқылы дроссельге түседі. Ауа ағыны А-дан P-ге қарама-қарсы бағытта ағып жатқанда, бақылау клапаны дроссельсіз ашылады. Бір жақты дроссельдік клапандар жиі цилиндрлердің жылдамдығын реттеу және кідірту тізбектерінде қолданылады.

Пневматикалық цилиндрді шығару дроссель клапанының жұмыс принципі жетектің (мысалы, пневматикалық қозғалтқыш) шығатын портында орнатылуы керек және ол атмосфераға түсетін газ ағынын реттейтін басқару клапаны болып табылады. Ол жетектің қозғалыс жылдамдығын реттеп қана қоймайды, сонымен қатар жиі дыбысты өшіретін құрамдас бөлікке ие болады, сондықтан ол пайдаланылған шуды да азайта алады.

Келесі суретте дроссель клапанының жұмыс принципі көрсетілген. Оның жұмыс принципі дроссельдік клапанға ұқсас. Ол дроссель портынан 1 шығатын ағын аймағын реттеу арқылы шығатын ағынды реттейді және -дыбысты жұтатын жең 2 арқылы шығатын шуды азайтады.

Пневматикалық цилиндрлердің дроссельдік клапандарының сипаттамалары және таңдауы

Пневматикалық цилиндрдің дроссель клапаны цилиндр үшін таптырмас көмекші құрал болып табылады. Көптеген адамдар бұл стандартты бөлікке сирек назар аударады. Модельді таңдағанда, олар тек ø4 немесе ø6 таңдауға мән береді немесе пневматикалық цилиндрдің диаметрі тым үлкен болса, олар ø8 таңдауы мүмкін. Басқа назар аударатын нәрселер бар ма?

Дроссель клапандары кіріс дроссельдік және шығаруды дроссельдік болып бөлінеді. Атаулары айтып тұрғандай, біреуі сору кезінде дроссельді, ал екіншісі шыққан кезде дроссельді. Ауа ағыны бұрандалы ұшынан ауа құбырының ұшына дейін болса және реттеуші гайка реттеуден кейін айтарлықтай әсер етсе, бұл шығатын дроссель клапаны. Керісінше, бұл қабылдау дроссель клапаны (көп адамдар сайтқа барған кезде Пневматикалық цилиндрдің жылдамдығын қалай реттеу керектігін білмейді).

Қабылдау дроссельі орын алған кезде, сору камерасындағы қысым аз (атмосфералық қысыммен байланысты) және ағынды шектеуден кейін қабылдау камерасы газбен толтырылады. Газ шығыны аз, ал бастапқы қысым төмен. Пневматикалық цилиндрдің жүктемесі үлкен болған кезде сырғыма, содан кейін көтерілу құбылысы болады. Шығатын газды дроссельдеу кезінде, ағынды шектеу клапанының әсерінен -шығару камерасындағы қысым кенеттен нөлге дейін төмендемейді. Сонымен қатар, қабылдау камерасындағы қысым салыстырмалы түрде тұрақты қысым айырмашылығын құра алатын және жылдамдықты реттеудің жақсы әсеріне қол жеткізе алатын газ көзінің қысымымен бірдей. Кәдімгі бір{6}} әрекеттегі цилиндрлер немесе үрлегіштер үшін дроссельді пайдаланған кезде дроссельдік клапан мүлдем тиімсіз (бұл өте жиі кездеседі; құрастырудағылар айтылмайды, бірақ техникадағылар бұл туралы білмейді), өйткені ағын цилиндрдің қайтару жүрісімен шектеледі, ал жүктеменің қайтару инсульті әдетте бос.

Қысымды реттейтін{0}}қақпақты құлыптау функциясы

Бұл бәріне таныс болуы мүмкін. Басындағы суретте көрсетілгендей, кейбір брендтерде қысымды реттеу-қалпақты құлыптау функциясы бар. Пневматикалық цилиндрдің айналу жылдамдығы дұрыс реттелгеннен кейін, жоғары жылдамдықты талап ететін кейбір жерлерде дірілдің уақыт бойынша өзгеруін немесе басқа қызметкерлердің кездейсоқ тиіп кетуін болдырмау үшін жылдамдықты реттейтін клапанның бұл түрі қолданылады. Әрине, құны салыстырмалы түрде жоғары. Жалпы жағдайларда қарапайымдарды қолдануға болады.

Дроссельдік клапанның диаметрін таңдау

Дроссельдік клапанның жіп сипаттамасы цилиндр негізінде таңдалады, ал жылдамдықты реттейтін клапанның құбыр диаметрі сәйкес пневматикалық цилиндр диаметріне сәйкес таңдалады. Әдетте, ұсынылған диаметрлер таңдау үшін сілтеме жасауға болатын бренд нұсқаулығының басында берілген. Тым кішкентай ауа құбырының диаметрін таңдаудан аулақ болыңыз, бұл Пневматикалық цилиндрдің жұмыс істемеуіне немесе жылжу құбылысына әкелуі мүмкін.

Жоғарыда пневматикалық цилиндрдің дроссельдік клапандарының жұмыс принципі, сипаттамалары және пневматикалық цилиндрдің дроссельдік клапандарының таңдауы берілген. Қосымша ақпаратты білу үшін мына сайтқа кіріңізhttps://www.joosungauto.com/.